DPF filteri

PROFESIONALNO ČIŠĆENJE DIESEL PARTIKULARNIH FILTERA (DPF/FAP) I SCR KATALIZATORA

PROFESIONALNO ČIŠĆENJE DIESEL PARTIKULARNIH FILTERA (DPF/FAP) I SCR KATALIZATORA

Turboactiv posjeduje najnoviju opremu za pranje i čišćenje partikularnih filtera putničkog i teretnog programa
  • Vrijeme pranje od 60 do 120minuta
  • Bez rezanja i varenja
  • Ekološki prihvatljiva metoda čišćenja
  • Test prije i poslije čišćenja
Oprema koju posjedujemo u potpunosti automatski vrši proces pranja, automatski bira najbolji mogući način čišćenja DPF-a na osnovu testa zaprljanosti.

PROCES ČIŠĆENJA VAŠEG DPF-A

  • Vizuelna inspekcija filtera
  • Test zaprljanosti filtera sa štampom rezultata
  • Čišćenje DPF-a
  • Sušenje
  • Test čistoće filtera sa štampom rezultata
  • Pakovanje i otprema
Čiščenje DPF-a na vrijeme može značiti i 90% manju cijenu u odnosu na kupovinu novog.

NESTRUČNO GAŠENJE DPF-A I VELIKA ZAČEPLJENOST MOŽE IZAZVATI SLEDEĆE POSLEDICE:

  • stradanje turbine
  • smanjenje snage motora
  • veliku koncetraciju kancerogenih čestica
  • previsoka temperatura izduvnih gasova
  • Osigurajte svom limenom ljubimcu bolji rad motora!
  • Uskoro se očekuje primjena novog zakona koji će onemogućavati registraciju vozila sa uklonjenim DPF-om

DPF je skraćenica za Diesel Particulate Filter, odnosno radi se o filteru čestica koja je u proizvodnji automobila obavezna od 2009. godine, mada je neki proizvođači na svojim vozilima imaju i godinama ranije.

  • Kao što mu i samo ime kaže, radi se o filteru koji je namijenjen dizelskim motorima, a postao je standardna komponenta kako bi vozila ispunila Euro 5-6 norme.
  • Smanjuje emisije štetnih plinova koje se emitiraju sagorijevanjem dizela za čak i do 80 posto.
  • DPF filter ima zadatak smanjenja štetnih plinova , sprečava izbacivanje štetnih plinova iz vozila te mu je funkcija da zarobljava čestice čađe koje bi se inače ispustile iz automobila.
  • Svaki filter, kako bi dobro radio i vršio optimalno filtriranje, potrebno je redovito čistiti kako ne bi došlo do zagušenja motora.
  • Proces čišćenja naziva se regeneracija, a izvodi se tako da se pod visokim temperaturama tretira sakupljena čađa te se na taj način pretvori u malu količinu pepela koja se odbaci iz sustava.
  • Ukoliko se konstantno ignorira lampica DPF filtera, njegova začepljenost može dostićii visokih 75 posto te se može upaliti i lampica koja signalizira grešku na motoru, a također može doći i do većih kvarova na samom motoru ukoliko se dugo ignorira problem.
  • Životni vijek DPF-a ili FAP-a jednak je životnom vijeku automobila ukoliko se o njemu dobro brinemo.